国庆节后返市，新疆地区铝企反馈当地运力出现问题，铝产品在站台积压数量不断增加，市场到货量显著减少。根据爱择监测数据，国庆节后，铝锭社会库存累库仅有2.6万吨，累库幅度远不及去年同期的8.6万吨。月内，铝锭社会库存去化，截止至上周五，社会库存较9月底累计减少1万吨至64.7万吨，降幅为1.52%。新疆地区运输不畅是导致月内去库的主要因素之一。

根据爱择咨询调研了解，运输不畅主要有以下三方面原因。一方面因为兰新线检修，导致铁路运输效率下降。另一方面乌鲁木齐铁路物流运输中心为保证疆煤外运工作的顺利进行，实现全年各项目标任务，严格落实集团公司疆煤外运日均装车目标，确保每日出疆煤炭订车总数高于44.3列。第三方面是因为每年的9月至11月是新疆棉花成熟的关键阶段，也是棉花采摘和出疆的主要时期。由于煤炭和棉花等农作物的外运需求增加，导致新疆地区无论是铁路还是汽运都面临紧张局面，铝产品大量积压在站台和厂区。

爱择调研疆内铝企了解，目前新疆地区运输问题稍有缓解，但是仍然难言乐观。目前铝产品（铝锭+铝棒）主要积压于站台，部分棒厂将产品存放于厂区，随着企业积极协调车辆，增加汽运发货量，目前站台的铝产品数量虽然仍有增加，但是增幅有所放缓。粗略估计，目前疆内铝产品（铝锭+铝棒）站台和厂区累计积压量在9万吨以上，其中铝锭积压量预计4万吨左右，铝锭多积压于站台，随着汽运的增加，目前铝锭多随产随发，厂区铝锭库存积压相对有限。

由于新疆地区对汽运的需求不断增加，汽运运费也是水涨船高。根据爱择了解，目前准东到巩义地区汽运运费涨至560-570元/吨不含票，较此前增加90元/吨左右；准东到华东地区汽运运费增加150元/吨至800元/吨（含票）左右。运费不断增加，但是汽运车辆依然难寻，企业反馈目前汽运多以2-3天的短期合作为主。

爱择调研了解，兰新线检修于10月25日结束，结束之后运输效率会有所提高，煤炭保供工作或持续到11月份，车皮紧张局面短期难以得到缓解，预计月底之前疆内铝库存或维持高位，社会库存料继续去化。