力拓集团（Rio Tinto）正与中国国家电力投资集团公司（SPIC）合作，在蒙古奥尤陶勒盖铜矿测试电池交换电动卡车技术的使用情况。

电池交换技术允许电动汽车快速将放电的电池组换成充满电的电池组，而不是在静态充电站为车辆充电。

该技术已应用于中国各地采矿作业的运输卡车，此次合作将使力拓能够在其一个作业区展示完整的电池电动卡车和充电生态系统。

该项目将持续两年，包括 8 辆采矿运输卡车（有效载荷 91 吨）、13 个电池（800 千瓦时）和一个机器人电池交换和充电站，用于奥尤陶勒盖地面运营的非生产活动。

力拓集团和奥尤陶勒盖公司的技术专家与 SPIC 和卡车制造商 Tonly 密切合作，调整设备设计，使其符合力拓集团的电力和卡车安全要求。这些卡车将进行尾矿坝修复工作和表土运输，并由奥尤陶勒盖公司的人员进行操作和维护。

根据作业情况，每块电池的使用时间预计长达 8 小时，电池更换过程约需 7 分钟，从而通过减少充电停机时间来提高设备的使用率。

第一辆卡车将于今年运抵奥尤陶勒盖，其余七辆卡车以及电池更换和充电基础设施将于 2025 年年中投入使用。

力拓表示，公司致力于到 2050 年实现"范围 1" 和"范围 2 " 的净零排放，并相信中国的创新和技术能够在实现这一目标的过程中发挥重要作用。

这家澳大利亚矿业公司目前在全球运营约 700 辆运输卡车，其中 100 辆被归类为小型或中型卡车（有效载荷 100 至 200 吨）。

"通过与国家电力投资集团公司合作，我们将展示中国现有的最新技术和创新，并评估其帮助我们快速、低成本地实现运营脱碳的潜力，" 力拓首席脱碳官乔纳森-麦卡锡（Jonathon McCarthy）在一份声明中说。

"该演示将使我们能够探索电池交换技术的应用，与当前的静态充电技术相比，该技术具有更大的灵活性，停机时间更短。这项工作将对计划在皮尔巴拉地区进行的超大型采矿运输卡车电气化试点工作起到补充作用。"

"奥尤陶勒盖团队在代表力拓推进这一创新技术的过程中发挥了关键作用，对此我们深感自豪。"奥尤陶勒盖首席执行官Deirdre Lingenfelder补充说："该项目是我们正在进行的去碳化进程中的重要一步，与奥尤陶勒盖的可持续增长战略承诺密切吻合。"

奥尤陶勒盖位于蒙古的乌姆努戈维省，是世界上已知最大的铜金矿床之一，年产量估计为 16.8 万吨铜和 17.7 万盎司金。里约表示，这也是世界上最现代化、最安全和可持续发展的矿场之一。

奥尤陶勒盖的露天开采始于 2011 年，而铜选矿厂是蒙古有史以来最大的工业综合体，于 2013 年开始将开采的矿石加工成铜精矿。去年春天，奥尤陶勒盖的地下生产也开始启动，预计到 2030 年，奥尤陶勒盖将跻身世界顶级铜生产商之列。